Mit dem iX3 bringt BMW die Neue Klasse auf die Straße. Der Bestellstart lief im September 2025, Marktstart und Auslieferung folgen im März 2026. Die wirtschaftlichere Variante iX3 40 kommt ab Sommer 2026.
Für Halter steckt darin eine Stolperfalle. Es gibt nämlich zwei Generationen dieses Modells unter derselben Herstellerschlüsselnummer. Wer im Typklassenverzeichnis des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) nach seinem Fahrzeug sucht, kann deshalb leicht in der falschen Zeile landen. Wir trennen beide Generationen deshalb gleich am Anfang sauber voneinander. Ein allgemeiner Einstieg findet sich in unserem Überblick zur E-Auto-Versicherung.
Neue Klasse oder Vorgänger: So ordnen Sie Ihr Fahrzeug ein
Der GDV führt sowohl die neue Generation NA5 als auch die alte Generation G08 unter der Herstellerschlüsselnummer 0005. Unterscheiden lassen sie sich nur über die Typschlüsselnummer. Sie steht, wie die HSN, in Ihrem Fahrzeugschein unter Punkt 2.1 und 2.2.
- Neue Generation NA5: TSN DPL für den iX3 50 xDrive (ab 2025) und TSN DQB für den iX3 40 (ab 2026).
- Alte Generation G08 ab 2021: TSN DAQ. Der GDV führt dieses Fahrzeug unter der Bezeichnung „BMW X3 G3XE“ (iX3 sDrive 75) – ein Name, der nicht mit dem Verkaufsnamen übereinstimmt und zusätzlich verwirren kann.
Diese Abgrenzung ist kein Nebenschauplatz, sondern der Kern der Zuordnung. Baujahr, Ausstattung oder Leistungsangabe helfen dabei nicht weiter. Nur die TSN identifiziert Ihr Fahrzeug eindeutig.
Der BMW iX3 im Modellüberblick
BMW bietet den iX3 NA5 in mehreren Antriebs- und Batteriekonfigurationen an. Nach Herstellerangaben beginnt die Preisspanne bei 63.400 Euro für den iX3 40. Der iX3 40 xDrive startet bei 65.900 Euro, der iX3 50 xDrive bei 70.900 Euro.
| Variante | Leistung | Batterie (netto) | Reichweite (WLTP) | Verbrauch (WLTP) | Preis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| iX3 40 | 235 kW | 82,6 kWh | 532–645 km | 15,7–18,9 kWh/100 km | 63.400 Euro |
| iX3 40 xDrive | 275 kW | 82,6 kWh | 515–621 km | – | 65.900 Euro |
| iX3 50 xDrive | 345 kW | 108,7 kWh | 666–806 km | 16,1–19,4 kWh/100 km | 70.900 Euro |
BMW nennt für die neue Generation durchgängig die Nettokapazität der Batterie: 82,6 kWh beim iX3 40 und beim iX3 40 xDrive, 108,7 kWh beim iX3 50 xDrive. Diese Klarheit hilft bei der Einschätzung der Alltagsreichweite. Für die Versicherungseinstufung hat sie keine unmittelbare Bedeutung.
Typklassen: Was der GDV für den iX3 führt
Maßgeblich ist nicht die Leistungsangabe im Prospekt, sondern die Kombination aus Hersteller- und Typschlüsselnummer. Beim iX3 lautet die HSN in allen hier relevanten Einträgen 0005. Die TSN ist das entscheidende Unterscheidungsmerkmal.
| Eintrag laut GDV | HSN / TSN | ab Baujahr | Haftpflicht | Teilkasko | Vollkasko |
|---|---|---|---|---|---|
| IX3 50 XDRIVE (170 kW laut GDV) | 0005 / DPL | 2025 | 19 | 22 | 27 |
| IX3 40 (110 kW laut GDV) | 0005 / DQB | 2026 | 19 | 22 | 27 |
| BMW X3 G3XE (IX3 SDRIVE 75) – alte Generation G08 | 0005 / DAQ | 2021 | 20 | 22 | 25 |
Die neue Generation steht also in Haftpflicht und Teilkasko auf 19 beziehungsweise 22 und in der Vollkasko auf 27. Die alte Generation liegt in der Haftpflicht bei 20, in der Teilkasko ebenfalls bei 22 und in der Vollkasko bei 25. In der Haftpflicht ist die neue Generation damit eine Klasse günstiger, in der Vollkasko drei Klassen teurer.
Alle Einstufungen sind gegenüber dem Vorjahr unverändert. Wie Typklassen grundsätzlich funktionieren, erklärt unser Beitrag zur Typklasse in der Kfz-Versicherung.
Nennleistung im GDV, Systemleistung bei BMW – kein Widerspruch
Der GDV nennt für den iX3 50 xDrive 170 kW und für den iX3 40 110 kW. BMW gibt dieselben Fahrzeuge mit 345 beziehungsweise 235 kW an. Der Unterschied hat System: Bei Elektrofahrzeugen fallen Nennleistung und Systemleistung auseinander. Die Systemleistung beschreibt das Zusammenspiel mehrerer Komponenten. Die Nennleistung setzt an einer anderen Messgröße an. Keine der beiden Zahlen identifiziert Ihr Fahrzeug. Verlassen Sie sich bei der Zuordnung immer auf HSN und TSN.
Kasko für den iX3: Worauf es beim Elektroauto ankommt
Für ein Elektroauto brauchen Sie dieselbe Absicherung wie für einen Verbrenner. Eine Kfz-Haftpflicht ist gesetzlich vorgeschrieben. Teil- oder Vollkasko sind freiwillig. Bei einem Fahrzeug der iX3-Klasse gibt es aber Punkte, die stärker ins Gewicht fallen.
- Die Antriebsbatterie ist Teil des Fahrzeugs. Sie wird nicht als separates Bauteil versichert, sondern über die Kaskoversicherung mit abgedeckt, soweit der Schaden dort versichert ist. Ein Akkuschaden nach einem selbstverschuldeten Unfall fällt in die Vollkasko, ein Diebstahl oder bestimmte Ereignisse in die Teilkasko.
- Reparaturkosten fallen bei hochpreisigen Elektrofahrzeugen deutlich höher aus. Die Vollkaskoklasse 27 der neuen Generation spiegelt das. Ein hoher Fahrzeugwert schlägt sich in der Schadenbilanz nieder.
- Eine Werkstattbindung senkt den Beitrag. Der Versicherer kann Reparaturen dann steuern. Prüfen Sie vorher, ob eine Werkstatt im Vertragsnetz in der Nähe liegt, die Hochvolt-Arbeiten durchführen darf.
- Ladekabel und Wallbox sind meist nur über Zusatzbausteine oder eine erweiterte Hausrat- beziehungsweise Kaskodeckung abgesichert. Fragen Sie im Zweifel nach, statt eine Mitversicherung anzunehmen.
Wovon Ihr Beitrag beim iX3 abhängt
Die Typklasse des Modells ist nur ein Baustein. Ihr individueller Beitrag entsteht aus dem Zusammenspiel mehrerer Merkmale.
- Regionalklasse: Sie bildet die Schadenshäufigkeit in Ihrem Zulassungsbezirk ab. Ein Umzug über wenige Kilometer kann den Beitrag spürbar verändern.
- Schadenfreiheitsklasse: Sie ist der stärkste Hebel. Wer unfallfrei fährt, rutscht Jahr für Jahr in günstigere Klassen.
- Fahrleistung, Alter und Beruf sowie die Frage, ob das Fahrzeug in einer Garage steht oder nachts auf der Straße.
- Selbstbeteiligung: Ein höherer Eigenanteil in der Kasko senkt den Beitrag. Sinnvoll ist er nur, wenn Sie einen Schadensfall auch selbst bezahlen könnten.
Beim iX3 wirken dazu ein hoher Fahrzeugwert und die Vollkaskoklasse 27 zusammen. Ein Vergleich lohnt sich deshalb besonders. Einen Überblick über die Anbieter bekommen Sie in unseren Tests und Bewertungen der Kfz-Versicherer. Eine erste Einschätzung Ihres Beitrags liefert der Versicherungsrechner.
Häufige Fragen zum BMW iX3 und seiner Versicherung
Wie erkenne ich, ob mein iX3 zur neuen Generation gehört?
Über die TSN im Fahrzeugschein. Die neue Generation NA5 trägt die TSN DPL (iX3 50 xDrive) oder DQB (iX3 40). Die alte Generation ab 2021 trägt DAQ.
Warum haben alte und neue Generation dieselbe HSN?
Beide werden unter der Herstellerschlüsselnummer 0005 geführt. Die Generationen unterscheiden sich daher ausschließlich über die Typschlüsselnummer. Deshalb ist die TSN aus Ihrem Fahrzeugschein so wichtig.
Ist die neue Generation teurer eingestuft als der Vorgänger?
Teils. In der Haftpflicht steht die neue Generation mit 19 eine Klasse niedriger als die alte mit 20. In der Vollkasko liegt sie mit 27 drei Klassen höher als die alte mit 25. In der Teilkasko sind beide mit 22 gleich eingestuft.
Hat sich zum Jahreswechsel etwas geändert?
Nein. Die Einstufungen sind laut GDV mit Stand 30.09.2026 unverändert.
Weshalb nennt der GDV eine niedrigere Leistung als BMW?
Der GDV führt die Nennleistung, BMW die Systemleistung. Beim iX3 50 xDrive stehen 170 kW gegen 345 kW, beim iX3 40 110 kW gegen 235 kW. Für die Zuordnung sind ausschließlich HSN und TSN maßgeblich.
Wann greift eine geänderte Typklasse?
Das Verzeichnis ist für Versicherer unverbindlich. Sie können es ab Veröffentlichung auf Neuverträge anwenden, bei bestehenden Verträgen zur Hauptfälligkeit – in der Regel am 1. Januar.
Zahlt die Kasko bei einem Akkuschaden am iX3?
Die Antriebsbatterie ist Bestandteil des Fahrzeugs und keine eigene Versicherung. Ob ein Schaden gedeckt ist, hängt davon ab, welche Versicherungsart greift und wie der Schaden entstanden ist. Ladekabel und Wallbox sind regelmäßig nur über Zusatzbausteine abgesichert. Klären Sie das vor Vertragsabschluss konkret.
Lohnt sich eine Werkstattbindung beim iX3?
Sie senkt in der Regel den Beitrag. Ob sie sich für Sie rechnet, hängt davon ab, ob eine Werkstatt im Vertragsnetz in Ihrer Nähe Hochvolt-Arbeiten durchführen darf.
Quellen
- BMW Group PressClub Deutschland: Neues Einstiegsmodell erweitert das Angebot des BMW iX3: press.bmwgroup.comBMW: Technische Daten des BMW iX3: bmw.deTypklassenabfrage der Deutschen Versicherer (GDV), Eintrag zum BMW iX3, Stand 30.09.2026: dieversicherer.de
Hinweis: Alle Angaben zu Typklassen sind dem Typklassenverzeichnis des GDV mit Stand 30.09.2026 entnommen und geben den Stand zum Redaktionszeitpunkt wieder. Prüfen Sie die für Ihr Fahrzeug gültige Einstufung immer über HSN und TSN in Ihrem Fahrzeugschein.
Transparenz: Das Beitragsbild ist KI-generiert und zeigt eine Illustration, keine dokumentarische Aufnahme. Der Text wurde mit Unterstützung automatisierter Systeme erstellt und redaktionell geprüft.
